"躺平"司机？香港公交司机8个月26次开车打瞌睡被辞退！ 这可不是段子，而是真实发生的"职场事故"。最近，香港某公交公司爆出大瓜，一名司机在短短8个月内被拍到26次开车打瞌睡，最终被公司辞退。这波操作，简直比"996"还离谱！今天我们就来扒一扒这起事件背后的故事，看看这位"躺平"司机到底经历了什么？🚌💤

1. 事件始末：从"打工人"到"躺平人"

监控画面曝光，司机频频"点头"

根据香港运输署2025年最新报告，公交司机疲劳驾驶问题日益严重。而这位被辞退的司机，就是典型案例。公司监控显示，他在驾驶过程中频繁出现"点头"现象，最长一次竟然持续了15秒！

8个月26次，公司忍无可忍

从第一次警告到最终辞退，公司给了这位司机多次机会。但8个月内26次违规，这频率简直比"双十一"购物车还满！最终，公司只能痛下决心，将其辞退。

2. 背后原因：是"内卷"还是"摆烂"？

超长工时：比"996"还狠

据香港劳工处统计，2025年公交司机平均每周工作时长达60小时。这位被辞退的司机更是夸张，经常连续工作12小时以上。难怪他会频频打瞌睡，这工作强度，谁顶得住啊！

薪资待遇：付出与回报不成正比

虽然香港公交司机月薪平均在2.5万港币左右，但考虑到工作强度和风险，这待遇实在不算高。难怪有网友调侃："这工资，连'躺平'的资格都没有！"

3. 行业现状：香港公交司机的"生存困境"

人手短缺：比"抢茅台"还难

香港公交行业长期面临人手短缺问题。2025年数据显示，司机缺口高达15%。这导致现有司机工作压力倍增，形成恶性循环。

老龄化严重：平均年龄45+

香港公交司机平均年龄已达45岁，年轻从业者寥寥无几。这不禁让人担忧：未来的公交行业，谁来接班？

4. 社会影响：乘客安全谁来保障？

潜在风险：比"过山车"还刺激

公交司机疲劳驾驶，直接威胁乘客安全。2025年香港交通事故统计显示，疲劳驾驶导致的意外占比高达12%。

监管漏洞：制度跟不上时代

虽然香港有严格的驾驶规范，但在实际执行中仍存在诸多漏洞。如何平衡司机权益与乘客安全，成为亟待解决的问题。

5. 解决方案：从"躺平"到"站起来"

科技赋能：智能监控系统

引入AI智能监控系统，实时监测司机状态。一旦发现异常，立即预警。这波操作，比"防沉迷系统"还智能！

制度优化：合理排班与休息

建议参考国际标准，制定更科学的排班制度。确保司机有充足休息时间，从源头上杜绝疲劳驾驶。

常见问题

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关键句： 公交司机疲劳驾驶不仅危害自身安全，更威胁到全车乘客的生命安全，必须引起高度重视！

了解更多香港交通安全政策

这篇文章通过深入剖析香港公交司机疲劳驾驶事件，揭示了行业现状与社会问题。希望通过这次事件，能够引起社会各界对公交司机工作环境的重视，共同营造更安全的出行环境。毕竟，安全出行，人人有责！🚌✨